Који су планови коришћења ЦГС-а нисконапонски преклопни ормар?

Који су планови коришћења ЦГС-а нисконапонски преклопни ормар?

Главни план

  Главни план ГЦС кабинета има 32 групе и 118 спецификација, искључујући планове и спецификације из промена у контроли и заштити помоћних кола. Садржи потребе стварања електричне енергије, напајања и других корисника електричне енергије, са оценом радне струје од 5000А, погодним за избор дистрибутивних трансформатора од 2500кВА и испод. Кабине за компензацију кондензатора дизајнирани су да задовоље потребе напајања и коришћењем за побољшање фактора снаге, а ормарићи за реакторске снаге су осмишљени да размотре потребе свеобухватне инвестиције.

Помоћни план

  Постоје 120 планова помоћних кола у АТЛАС-у ГЦС-а АТЛАС. Помоћни план рада ДЦ-а ДЦ делу се углавном користи за систем нисконапонске електране (станица) подстаница за електране. Погодно је за систем са нисконапонским биљком од 200мВ и испод и 300МВ и изнад јединица, општи начин управљања радног (приправног стања) на снази, електрични водовод и моторна хранилица.

  Помоћни план рада АЦ-а се углавном користи за нисконапонски систем трафостаница у фабрикама, рудницима, предузећима и високим зградама. Постоје 6 комбинација погодних за контролу рада двоструког напајања. Не постоји операција електричног стања приправности у стању приправности, само-опоравак и остале контролне кругове, које се могу директно користити у инжењерском дизајну. 

  Снабдевање управљачком напајањем ДЦ-а је ДЦ 220В или 110В, а напајање струјом АЦ је АЦ 380В или 220В. То је комплетан кабинет састављен од фиока јединица. Снабдевање напајањем од 220В-а изведено је из јавне контролне напајања напајања наменском контролном трансформатору у овом кабинету. Јавна контрола напајања користи необичан контролни трансформатор, а 24В напајање резервисано је за употребу када су потребне слабе тренутне сигналне лампице. 

  Постојећа локација инсталације мерача ВАТТ-сатни, уводни начин напонског сигнала и осталих захтева за инсталацију и употребу детаљно су детаљно описани у "Припрема" са јединственим дијаграмом. 

Главни аутобус 

Да би се побољшала динамична топлотна стабилност аутобуса и побољшала пораст температуре контактне површине, сва опрема користи ТМИ-Т2 серије ХАРД бакрене бакра. Бакрене бубреге су пуне дужине лименке, а могу се користити и сребрни бакарни бакарни бакарни бакар. Хоризонтални аутобус и вертикални аутобус су уграђени у изолациону собу сабирнице у кабинету. Неутрално уземљење Бусбар користи чврсти бакрени бар. Повезана је хоризонтална неутрална жица за уземљење (оловка) или уземљење + неутрална жица (ПЕ + Н).

Главни прекидач

За линије за напајање и преклопне преклопника 630А и више је изабрано ДВ45 серија, а серија ДВ48, АЕ серије, 3 или МЕ серија или МЕ се серије такође могу одабрати. Ако је потребно, такође се може одабрати увезена серија М или Ф серија.

За увлакач и контролу мотора Прекидачи испод 630А, Ванг АН Селецтс ТГ серија и серије ЦМ1. НМ серија, серија ЦДМ, серија ТГ30 и остали преклопни прекидачи.

Да би се побољшала динамична стабилност главног круга, дизајнирани су ГЦС серије Специјалне комбиноване сабирнице и изолационе подршке. Направљени су од високе чврстоће, синтетичког јастука са високим ретардантним чврстом снагом изолације, добре перформансе само-гашења и јединствене структуре.

Да би се смањила пораст температуре партиције, утикач и кабловске главе функционалних јединица, дизајниран је специјални адаптер ГЦС-а. Адаптер има велики капацитет и низак пораст температуре.

Ако одељење за дизајн бира нове електричне компоненте са бољим перформансама и напреднијом технологијом према потребама корисника, ормарићи серије ГЦС имају добру свестраност и неће проузроковати потешкоће у производњи и уградњи због ажурираних електричних компоненти.

Избор електричне компоненте

ГЦС ормарићи углавном користе електричне компоненте са напредном технологијом, високим перформансама и индикаторима стабилности и користе увезену технологију која може бити маса произведена у Кини.